Robijn is de specialist op het gebied van remtang revisie. Wij reviseren alle merken klauwen voor de automotive-  en lichte truck sector.

Voor de standaard luxe auto en bedrijfswagen hebben we een zeer grote voorraad aan ruildelen liggen.   Deze delen leveren wij hoofdzakelijk aan de garages in en rondom Nijverdal.  Ook voor de elektrische remklauwen ( EPB ) hebben we veel op voorraad.  Indien we een artikel niet op voorraad hebben, kunnen we in bijna alle gevallen het oude deel snel reviseren.

Voor de minder courante auto’s reviseren we de eigen oude delen. Porsche is hierin een grote speler.  De oudere types met stalen klauwen laten we vaak geel of blank verzinken om een zo origineel mogelijke look te krijgen. Voor de jongere types met Brembo tangen kunnen we in eigen beheer poedercoaten. Eventueel in combinatie met een logo onder de blanke lak.

 

Werkwijze:

Remdelen mogen opgestuurd of langsgebracht worden.
Na binnenkomst worden alle delen gedemonteerd, gestraald en gereinigd. Hardverchroomde pistons worden gepolijst.  Is de chroomlaag goed, dan kunnen deze worden hergebruikt.  Defecte delen worden vervangen voor nieuwe.
Voor het uiterlijk hebben we 3 mogelijkheden.

• Spuiten: In eigen werkplaats kunnen remdelen gespoten worden.  Standaard worden ze gespoten in een hittebestendige en remvloeistof bestendige antraciet coating. ( zie foto links )  Dit is een sneldrogende coating die bij alle ( spoed ) revisies gebruikt wordt.  Deze coating is redelijk krasvast en het grote voordeel is dat deze verf hittebestendig en remvloeistof bestendig is. Bij auto’s die af en toe op het circuit komen is een standaard gespoten lak af te raden i.v.m. overschrijding maximale temperatuur.  Deze antraciet coating kan deze temperatuur zonder problemen hebben. Deze coating is een eenvoudige snelle oplossing.  Dit is geen jarenlange corrosiewerende laag.
• Verzinken:  Stalen en gietijzeren remklauwen kunnen worden verzinkt.  Zink is een erg harde zeer corrosiewerende krasvaste en remvloeistofbestendige laag die zowel aan de buiten- als aan de binnenzijde aangebracht wordt. Hoe groter het aantal te verzinken delen, hoe goedkoper het in verhouding wordt.  Verzinken kan zilverkleurig ( blank ) en in goudkleur.  ( zie foto linksonder )
• Poedercoaten: Remklauwen kunnen in kleur worden gepoedercoat. Poedercoating is een harde, taaie en krasvaste coating die kort remvloeistof kan hebben. (  bij lekkage wel direct afspoelen met water ) Voordeel van poedercoating is dat deze een hogere temperatuur kan hebben dan een gespoten lak. max temp =  250 gr. en deze is veel minder gevoeling voor beschadigingen. Wij bieden de mogelijkheid om te poedercoaten in een 2 of een 3 laags  systeem. Dat wil zeggen, Epoxy primer en de polyester kleur ( zijdeglans ) of de extra laag poedercoating blanke lak. ( hoogglans of matte blanke lak )   Het poedercoaten van remklauwen kan bij ons alleen in combinatie met een revisie.  Omdat er bij het poedercoaten allerlei delen afgedekt moeten worden en niet alle delen tegen 180 graden kunnen, moeten de klauwen toch volledig uit elkaar. Rubbers worden in alle gevallen vervangen. Nadeel is dat je niet voor een paar tientjes klaar bent, maar je krijgt wel een volledig gereviseerde en gecoate klauw terug welke nog jaren zonder problemen mee zal gaan. Wij leveren de klauw met  garantie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• Onderdelen worden gemonteerd en klauw wordt getest.
•  Onderdeel is gereed voor gebruik.
•  

Vraag vrijblijvend een offerte aan

Defect:

Is revisie niet mogelijk, dan bieden wij u vrijblijvend een nieuw of ruil onderdeel aan.

EPB ( Electric Park Brake )

Steeds meer auto’s worden voorzien van elektronische handrem systemen zoals onderstaande afbeelding van een VW Passat remklauw.

Deze remtangen zijn eveneens te reviseren.  In veel gevallen wordt er een nieuwe motor gemonteerd.  Is de motor in goede staat, dan kan deze worden hergebruikt.